, regeneracja uszczelek drzwi, alfa 159 uszczelka drzwi, jak uszczelnic uszczelki w aucie, wymiana uszczelki drzwi samochodowych, swiszcz, uszczelnienie drzwi samochodowych, jak wymienic uszczelke w drzwiach auta, naprawa uszczelki w drzwiach, wymiana uszczelek, czym uszczelnic uszczelki w aucie, jak naprawic uszczelki w aucie, jak AMP SERWIS - ZAWADZKI PAWEŁ, Migdałowa 13, 41-409 Mysłowice. Sprawdź ceny, promocje i opinie w Motointegratorze. Umów się na wizytę online! 16, 99 zł. Uszczelka samoprzylepna drzwi okna 9x7,5mm D - 10m. 25,98 zł z dostawą. kup do 13:10 - dostawa jutro. zestaw 5 sztuk za 53,95 zł. 11, 99 zł. Kup uszczelki online razem z Kupujczesci.pl szybko i wygodnie! Zapraszamy do kontaktu telefonicznego, służymy fachowym doradztwem w zakresie doboru uszczelek do drzwi, pokrywy silnika i bagażnika. Uszczelka drzwi samochodowych uszczelka samochodowa uniwersalna uszczelki uniwersalne do drzwi samochodowych uszczelka rantowa. uszczelka do drzwi Wodoodporna taśma do naprawy uszczelek szklanych drzwi prysznicowych. od Super Sprzedawcy. Stan. Nowy. 26, 54 zł. kup 5 zł taniej. 36,53 zł z dostawą. dostawa za 12 – 17 dni. dodaj do koszyka. Osłona krawędzi drzwi samochodowych. SPINKA KOŁEK USZCZELKI DRZWI PEUGEOT 3008 308 5008. od. Super Sprzedawcy. Stan Nowy Producent części Inny (zamiennik) DMUDtcd. Fot. GW Trends, VW, Pro Glass, archiwum Po pewnym czasie przednie szyby samochodowe matowieją, zwłaszcza w zasięgu wycieraczek Szyby należą do części samochodu, które ulegają stopniowemu zużyciu lub uszkodzeniom awaryjnym. Ich demontaż bywa też konieczny podczas blacharskich i la- kierniczych napraw nadwozi. Ze względów bezpieczeństwa w oknach samochodowych stosuje się wyłącznie szyby specjalne: hartowane lub klejone. Pierwsze są litymi taflami szklanymi o zróżnicowanej twardości: znacznej przy obu powierzchniach i stosunkowo niewielkiej w warstwie wewnętrznej. Dzięki temu ich ewentualne rozbicie sprawia, że rozpadają się na bardzo drobne kawałki o tępych krawędziach. Drugie składają się z tafli zewnętrznej i wewnętrznej, rozdzielonych warstwą przezroczystej foli i przyklejonych do niej kauczukiem butylowym. Po uderzeniu twardym przedmiotem ulegają lokalnym tylko uszkodzeniom, nie tracąc przy tym przejrzystości ani swych walorów osłonowych. W przednich oknach, i przeważnie też tylnych, wszystkich nowoczesnych samochodów umieszcza się szyby klejone, w bocznych zaś - na ogół hartowane. Poszczególne okna pojazdu różnią się także sposobem osadzenia szyby w otworze nadwozia. W samochodach osobowych, dostawczych i kabinach ciężarówek występują okna stałe (przednie, tylne i niektóre boczne) oraz otwierane - opuszczane lub uchylne (głównie w drzwiach i ewentualnie w dachu). Autobusy o nowszej konstrukcji mają natomiast wszystkie szyby zamocowane na stałe. W starszych pojazdach okna stałe mocowano w otworach za pośrednictwem gumowych uszczelek, w nowszych - już niemal wyłącznie metodą wklejania. Szyby wklejane dzięki dość sztywnemu połączeniu z konstrukcją nadwozia uczestniczą w przenoszeniu jej obciążeń. Poza tym rozwiązanie takie poprawia aerodynamikę pojazdu i zmniejsza pracochłonność montażu w fabryce oraz w trakcie przeprowadzanych napraw. Zakres wykonywanych prac Szyby przednie w trakcie użytkowania wieloletniego lub przebiegającego w warunkach silnego zapylenia tracą stopniowo przejrzystość na skutek erozyjnego zużycia swych zewnętrznych powierzchni. Szczególnie narażone są na to fragmenty położone w zasięgu ramion wycieraczek. Jednak tego rodzaju zużycie, nawet dość znaczne, nie oznacza jeszcze konieczności kosztownej (zwłaszcza w ciężkich pojazdach użytkowych) wymiany całych tafli. Zazwyczaj skutecznym zabiegiem okazuje się w takich wypadkach mechaniczne polerowanie szkła za pomocą mechanicznej polerki, z użyciem specjalnej pasty ściernej rozcieńczanej wodą lub glikolem. Nie wymaga to wymontowywania szyby z pojazdu. Polerować można zarówno szyby hartowane, jak i klejone. Niekonieczna jest także wymiana ani demontaż szyb klejonych po ich miejscowym uszkodzeniu przez pojedyncze uderzenia kamieni. Powstające wówczas ubytki mogą mieć kształt nieckowatych zagłębień, promieniście rozchodzących się pęknięć lub pojedynczych, lecz dość głębokich rys, sięgających co najmniej do folii dzielącej sklejone tafle, a często nawet na wskroś wszystkich warstw. W takich przypadkach stosuje się naprawy polegające na odbudowie brakujących fragmentów szkła przezroczystymi żywicami syntetycznymi. W specjalistycznych samochodowych zakładach szklarskich przeprowadza się także naprawy lub wymiany foliowych powłok grzejnych umieszczanych na tylnych szybach samochodów osobowych. W placówkach tych oferowane są ponadto usługi polegające na przyklejaniu do szkła urwanych lusterek wewnętrznych, zawiasów, uchwytów i zamków, jak również na modernizacji wszystkich rodzajów standardowych szyb przez ich przyciemnianie (w granicach dozwolonych obowiązującymi przepisami metodą foliowania albo napylania powierzchni wewnętrznych) bądź wzmacnianie za pomocą wytrzymałych folii antywłamaniowych. Wymianę szyb stosuje się wówczas, gdy jest to uzasadnione znacznym stopniem ich uszkodzenia (średnica ubytku przekracza 20-22 mm) lub jeśli demontaż i ponowny montaż staje się niezbędny dla przeprowadzenia naprawy sąsiednich elementów. Powtórny montaż bywa też przeważnie konieczny w przypadku stwierdzenia nieszczelności szyby wklejanej. Wypełnianie drobnych ubytków W Polsce jest z tym problem natury prawnej, nasze przepisy nie zostały bowiem odpowiednio dostosowane do europejskich. Wynika więc z nich wciąż jeszcze, że jedyną dozwoloną metodą naprawy uszkodzeń szyby jest jej całkowita wymiana. Także według przepisów zagranicznych ten rodzaj napraw może okazać się niedopuszczalny nawet przy małych rozmiarach ubytków, jeśli uszkodzone miejsce znajduje się w stałym polu widzenia kierowcy, czyli w przypadku samochodów osobowych w strefie o szerokości 22 cm, umieszczonej symetrycznie względem kolumny kierownicy. Jej górną i dolną granicę wyznacza pole działania wycieraczek. W dużych pojazdach użytkowych strefa ta ma kształt kwadratu o boku 22 cm, ze środkiem znajdującym się na wysokości 70 cm od powierzchni nieobciążonego siedzenia kierowcy. Do napraw w pozostałych strefach stosowane są rozmaite opatentowane metody, różniące się szczegółami techno- logicznymi i oprzyrządowaniem, ale ich ogólna zasada jest zawsze podobna i zgodna z następującym, schematycznym opisem. Skuteczne klejenie szkła żywicą możliwe jest w tempe- raturach powyżej 18oC. Pierwszym krokiem jest zwykle zamocowanie przyssawkami do wewnętrznej strony szyby pomocniczego lusterka, pozwalającego śledzić dokładnie cały przebieg naprawy. Następnie za pomocą twardej igły i (ewentualnie) wiertarki z wiertłem do szkła usuwa się z wnętrza ubytku luźne lub dające się wykruszyć cząstki. Otoczenie uszkodzonego miejsca należy potem starannie oczyścić i odtłuścić preparatem do mycia szyb. Rys.: Zestaw do napraw szyb uszkodzonych Do oczyszczonej powierzchni przykłada się szczelnie przyssawkę połączoną elastycznym wężem z pompą podciśnieniową. Uruchomienie pompy powoduje usunięcie resztek wilgoci z miejsca naprawy. Kolejną operacją jest aplikowanie płynnej żywicy. Sposób, w jaki to się odbywa, zależy od zastosowanej metody rodzaju uszkodzenia. Przy ubytkach powierzchniowych żywica może być dozowana z mechanicznego aplikatora przypominającego strzykawkę albo za pomocą instalacji podciśnieniowej. Otwory przelotowe wypełnia się najczęściej przez wstrzykiwanie żywicy, ale są też metody oparte na jej zasysaniu z przeciwnej strony naprawianej szyby. Do precyzyjnego prowadzenia aplikatora w niektórych metodach używa się specjalnych mostków przemieszczanych po szybie na przesuwnych przyssawkach. W każdym wypadku ważne jest, by żywica przylgnęła dokładnie do całej powierzchni wypełnianego otworu, a także by nie pozostawały w niej pęcherzyki powietrza. Usterki takie łatwo jest dostrzec bezpośrednio lub w pomocniczym lusterku. Obecność pęcherzyków wymaga odessania całej porcji wprowadzonej do otworu i ponownego jego wypełniania - aż do pożądanego skutku. Niedostateczne przyleganie żywicy do szkła poprawia się przez podgrzanie naprawianego miejsca suszarką nadmuchową. Po całkowitym usunięcia powietrza i przylgnięciu żywicy główny proces naprawy jest zakończony. Płynny materiał naprawczy trzeba przykryć płatkiem ochronnej folii i utwardzić go przez naświetlanie specjalną lampą emitującą promienie ultrafioletowe w czasie co najmniej 10 minut. Potem zdejmuje się folię i usuwa nadmiar stężałej już żywicy ostrym skrobakiem, wchodzącym w skład kompletu oprzyrządowania. W trakcie skrobania może się okazać, iż na powierzchni wykonanej plomby widoczne są niewielkie zagłębienia. Nie wolno ich w żadnym wypadku pozostawiać, gdyż nawet najdrobniejsze tego rodzaju skazy psują cały efekt wykonanej naprawy. Miejsca te dopełnia się kroplami żywicy za pomocą pipetki, ponownie przykrywa folią, naświetla lampą UV przez 10 minut i wyrównuje skrobakiem. Zależnie od rozmiarów uszkodzenia, zastosowanej metody i doświadczenia wykonawcy cała naprawa jednego ubytku trwa od 15 do 60 minut. Demontaż szyb całych i uszkodzonych Wymontowanie okna otwieranego polega najczęściej na odkręceniu śrub łączących je z nadwoziem. W przypadku okien uchylnych są to śruby zawiasów i zamka. W większości konstrukcji okien opuszczanych trzeba najpierw zdemontować tapicerskie poszycie drzwi i dwie gumowe uszczelki szyby, następnie odkręcić prowadnice boczne i odłączyć dolny metalowy uchwyt szyby od mechanizmu podnoszącego. Uwolniona w ten sposób tafla daje się wyjąć przez szczelinę górną lub boczny otwór wewnętrzny metalowego korpusu drzwi. Szyby okien przesuwnych (bardzo rzadko już stosowanych) wyjmuje się z nadwozia po rozmontowaniu ich prowadnic. Demontaż szyby osadzonej na stałe w uszczelce gumowej najprościej jest przeprowadzić przez jej ostrożne wypchnięcie od wewnątrz nadwozia (np. nogami w obuwiu o miękkich podeszwach przy odpowiedniej asekuracji przez osobę znajdującą się na zewnątrz nadwozia). Tylko w najstarszych pojazdach zabytkowych zabieg ten może wymagać uprzedniego usunięcia elastycznego, obwodowego wałka rozpierającego uszczelkę od strony zewnętrznej. Wymontowanie szyby wklejanej wymaga zastosowania metody odpowiedniej do konstrukcji połączenia i rodzaju użytego kleju. Obecnie do wklejania szyb stosuje się prawie wyłącznie poliuretany jednoskładnikowe, które nie wymagają mieszania z utwardzaczem, rzadziej - kauczuk butylowy. Tak wykonane spoiny można rozdzielać termicznie lub mechanicznie, przez ich przecięcie na całym obwodzie. Do ich zmiękczenia wystarcza temperatura wynosząca ok. 250oC. Cięcie nożem termicznym wykonywane jest dzięki elektryc- znemu podgrzewaniu ostrza. Odpowiednio nagrzany nóż wprowadza się w warstwę kleju w łatwo dostępnym miejscu na obwodzie szyby (po ewentualnym usunięciu zewnętrznej uszczelki maskującej) i przesuwa go stopniowo w miarę topienia się kleju. Temperatura ostrza nie może być za wysoka, by nie doprowadzić do zapalenia się spoiny. Rys.: Przykłady wymiennych końcówek roboczych do noża wibracyjnego Szyba dociskana własnym ciężarem do obrzeży otworu okiennego może jednak po przejściu noża przykleić się ponownie. Zjawisku temu zapobiega się, stosując zewnętrzne wsporniki łączone przyssawkami z szybą i utrzymujące ją w niezmiennej pozycji mimo podcinania spoin. Wycinanie mechaniczne nie wymaga takich zabezpieczeń. Prowadzone jest na zimno za pomocą wibrującego noża napędzanego silnikiem elektrycznym lub pneumatycznym, albo cienkiego stalowego drutu. W przypadku cięcia nożem wibracyjnym wymienne ostrza o rozmaitych kształtach pozwalają dostosować narzędzie do pracy w różnych położeniach i przestrzeniach. Z silnikiem napędowym łączy się je za pośrednictwem sześcio- lub dwunastokątnych końcówek mocujących. Konstrukcje współczesnych nadwozi są tak zróżnicowane, że podstawowy zestaw noży do demontażu wklejanych szyb musi się składać z co najmniej czterdziestu ich rodzajów. Przy włączonym silniku nóż z łatwością wciska się w klej i posuwa do przodu, ale prowadzony jest w szczelinie bez żadnego podparcia, co przy niewprawnym użyciu może być przyczyną uszkodzenia obrzeży otworu okiennego lub nawet rozbicia szyby. System cięcia spoin drutem jest pod tym względem bezpieczniejszy, choć równocześnie bardziej uciążliwy. Polega on na wstępnym przebiciu spoiny szydłem i przeciągnięciu drutu przez wykonany otwór. Koniec drutu znajdujący się wewnątrz nadwozia mocuje się na stałe w odpowiednim uchwycie, a koniec zewnętrzny napina się, ciągnąc za przytwierdzoną do niego rączkę, co powoduje stopniowe rozcinanie kleju. Gdy drut ulegnie wyprostowaniu, trzeba jego koniec wewnętrzny zamocować w nowym miejscu i tak prowadzić całą operację małymi etapami. Czynności te najłatwiej jest wykonywać w zespole dwuosobowym. Jedna osoba zajmuje się przemieszczaniem uchwytu we wnętrzu samochodu, a druga ciągnie od zewnątrz za rączkę. Rys.: Specjalne rękawice chroniące ręce przed ostrymi krawędziami szkła Zastosowanie kołowrotka do nawijania drutu umożliwia pracę jednoosobową. Drut układa się wówczas od zewnątrz w szczelinie wzdłuż całego obwodu. Oba jego końce wprowadza się przez jeden otwór do wnętrza pojazdu i mocuje do kołowrotka nawijarki, przytwierdzonej przyssawkami do szyby. Lepsze prowadzenie drutu w obrębie naroży zapewniają dodatkowe rolki mocowane przyssawkami. Usuwanie z nadwozi szyb potłuczonych jest łatwiejsze, ponieważ w przypadku okien z uszczelkami gumowymi wyjmuje się najpierw resztki szkła z uszczelek, a potem - same uszczelki z otworów. W przypadku potłuczonych szyb wklejanych nie da się uniknąć wycinania spoin, ale dostęp do nich jest wówczas całkowicie swobodny. W razie potrzeby można go dodatkowo ułatwić przez wykruszenie młotkiem-dziobakiem zbyt dużych resztek szkła. Osadzanie szyb w nadwoziach Montaż szyby mocowanej w sposób tradycyjny wymaga nałożenia na nią gumowej uszczelki, którą następnie opasuje się wzdłuż zewnętrznego rowka mocną linką konopną. Tak przygotowaną szybę wprowadza się dolną krawędzią w otwór okienny. Potem jedna osoba dociska ją rękami do otworu, a druga wciąga stopniowo koniec linki do wnętrza nadwozia, co powoduje odwijanie wewnętrznej wargi uszczelki na obrzeże otworu. Przed montażem szyby wklejanej obie łączone powierzchnie muszą być starannie oczyszczone, odtłuszczone i pokryte podkładem zwiększającym przyczepność kleju. Nie wolno nanosić podkładu na resztki starej spoiny. ĺwieży klej wyciska się na krawędź szyby z tubki, której wylot powinien być tak przycięty, aby układana spoina miała w przekroju kształt trójkąta o wysokości ok. 10 mm. Klej zbyt gęsty można uplastycznić, wkładając tubkę na ok. 5 minut do gorącej wody. Rys.: Folia ochronna zabezpieczająca wnętrze pojazdu w trakcie naprawy szyb Rys.: Statyw uniwersalny do ustawiania wklejanych szyb w trakcie tężenia spoin Szybę obwiedzioną klejem dociska się do obramowania w nadwoziu, używając do jej przemieszczania uchwytów z przyssawkami. Ponieważ klej ma dość długi okres wiązania, szyba musi być utrzymywana we właściwym położeniu za pomocą wspomnianego już wcześniej wspornika zewnętrznego. Przy szerokości klejonego obrzeża szyby wynoszącej 8-10 mm całkowite stwardnienie spoiny następuje dopiero po 48-60 godzinach. Radzimy ostrożnie stosować ten produkt. Polecamy jeżeli to możliwe kupić nowe lub w dobrym stanie uszczelki, wyregulować drzwi na zawiasach i wyciszyć drzwi matami butylowymi oraz piankami. Taka operacja przyniesie łatwe zamykanie drzwi, wyciszy nie tylko świst powietrza, a zredukuję hałas przejeżdżających aut, poprawi car audio (zamknięta skrzynia dla głośnika) oraz zlikwiduję trzeszczeniem plastikowych boczków. Zastosowanie dodatkowej uszczelki jest ostatnim etapem, który robimy dopiero po wyciszeniu drzwi, inaczej cała operacja może nie przynieść oczekiwanych efektów. Instrukcja montażu sznura StP Sealing Cord: 1. Sznur StP Sealing Cord służy do dodatkowej izolacji standardowych gumowych uszczelek drzwi samochodowych 2. Przed montażem sznura należy usunąć uszczelkę drzwi. Sznur stosuje się poprzez jego wciśnięcie wewnątrz uszczelki. 3. Do instalacji należy użyć drutu stalowego (lub plastikowego). Najpierw drut przeciągamy przez uszczelkę po czym na jego końcu przywiązujemy sznur wyciszający i przeciągamy go w drugą stronę. 4. Zaleca się smarowanie sznurka mydłem lub szamponem podczas przeciągania. Nie wolno używać smaru ani oleju. 5. Jeśli uszczelki nie da się rozłączyć, zaleca się, aby zacząć przechodzić przez otwory wentylacyjne w uszczelce. W przypadku jego braku należy wykonać małe nacięcie (do 10 mm) wzdłuż uszczelki. Bardziej efektywnie jest rozciągać przewód kolejno przez znalezione (lub wykonane) otwory o maksymalnej długości 50cm. 6. Po przeciągnięciu sznurka dookoła konieczne jest jego wyciągnięcie z drugiej strony i przycięcie. 7. Następnie trzeba skleić razem początek i koniec sznurka i ukryć miejsce przyklejenia w uszczelce. 8. Miejsca otworów w uszczelce drzwi należy zakleić po wyciągnięciu pianki wyciszającej. Nie we wszystkich modelach aut konieczne jest rozcinanie uszczelek, wiele modeli posiada uszczelki, w które bardzo łatwo włożyć uszczelkę poprzez nasmarowanie mydłem lub szamponem i można montować uszczelkę z powrotem. Przed zakupem i montażem warto sprawdzić jak sytuacja wygląda w Państwa aucie. Szeroką gamą produktów gumowych oferowanych w naszym sklepie są uszczelki drzwi. Znajdują one zastosowanie w uszczelnianiu wszelkiego typu otworów drzwiowych samochodów osobowych, samochodów ciężarowych, łodzi, ale także w pojazdach rolniczych, maszynach przemysłowych, itp. Uszczelki gumowe stosowane jako uszczelki drzwi charakteryzują się specjalną wypustką zwaną potocznie balonem. Jego zadaniem jest amortyzowanie, uszczelnienie i wypełnienie przestrzeni między skrzydłem drzwi a karoserią. Uszczelki drzwi stosowane są jako ochrona przed hałasem i wilgocią. Nowoczesne i drogie pojazdy wyposażone są w system domykania drzwi, co niweluje trzask. W tradycyjnych samochodach średniej klasy rolę tę pełnią właśnie uszczelki drzwi. W naszej ofercie znajdą Państwo uszczelki drzwi T7 uszczelki drzwi T8 uszczelki drzwi T28 uszczelki drzwi T29 uszczelka drzwi T61 uszczelki drzwi T70 uszczelka drzwi T92 uszczelka drzwi T98 uszczelka drzwi T155 uszczelka drzwi T209 USZCZELKI DRZWI, USZCZELKI SAMOCHODOWE, USZCZELKA DRZWI, USZCZELKI DRZWIOWE Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! 18 Apr 2010 14:34 52956 #1 18 Apr 2010 14:34 User removed account User removed account User removed account #1 18 Apr 2010 14:34 Witam. Opel Astra 92r . Oderwały mi się uszczelki w drzwiach (czarna silikonowa od plastyku na karoserii). Czym je najlepiej przykleić - chodzi mi o rodzaj kleju. Te uszczelki są wredne bo nic się ich nie trzyma. Próbowałem tymczasowo taśma dwustronną samochodową ale to nic nie daje. Może macie jakiś sprawdzony klej do takich operacji. Pozdrawiam #2 18 Apr 2010 14:42 gdelus gdelus Level 11 #2 18 Apr 2010 14:42 Kup sobie Sikaflex kosztuje to 30 -40 zł i jest w różnych kolorach. długo wysycha ale za to trzyma się gumy i metalu jak diabeł teściowej #3 18 Apr 2010 14:44 User removed account User removed account User removed account #3 18 Apr 2010 14:44 W "Sam naprawiam" do Vectry A, piszą że te uszczelki przykleja się po mocnym podgrzaniu. Ile w tym prawdy - nie wiem. Sam borykam się z odklejającymi się listwami w Vectrze. #4 18 Apr 2010 18:46 stopi stopi Level 28 #4 18 Apr 2010 18:46 Do listew i uszczelek można też stosować taśmę dwustronną. Większość z nich jest wodoodpornych. Można kupić w chemicznym, czy motoryzacyjnym różnej szerokości. No i prostota użycia... Sam przykleiłem jakiś czas temu literki z tyłu klapy samochodu i póki co też trzyma się jak diabeł teściowej. #5 18 Apr 2010 20:23 zbigniew125 zbigniew125 Level 23 #5 18 Apr 2010 20:23 Witam Ja stosuje masę uszczelniająca taką jak do montażu szyb samochodowych . Smarujesz dociskasz czekasz [najlepiej na noc ] i gotowe a trzyma jak ,, pies sołtysa ,, Pozdrawiam #6 18 Apr 2010 20:39 User removed account User removed account User removed account #6 18 Apr 2010 20:39 Dzięki za odpowiedzi. Spróbuje z tą masą do szyb jakoś mnie przekonuje - tylko gdzie to kupić - u "szybiarzy"? Sikaflex zostawię na później. Co do taśmy to pisałem - nie działa. Ta uszczelka jest chyba z silikonu i się nie trzyma niczego. #7 18 Apr 2010 21:37 User removed account User removed account User removed account #7 18 Apr 2010 21:37 Panowie, a co zrobić jeśli uszczelka się jakby to powiedzieć...faluje? W moim samochodzie kiedyś były wymieniane drzwi, i listwy zostały "przeklejone" ze starych i teraz to widać jak odłażą. Czy da się w jakiś sposób "wyprostować" te listwy? #8 18 Apr 2010 21:54 RobertLodz09 RobertLodz09 Level 30 #8 18 Apr 2010 21:54 Trzeba to "ściągnąć" ,oczyścić i "przyklejć" od nowa! Pozdrawiam! #9 08 Jul 2010 19:16 User removed account User removed account User removed account #9 08 Jul 2010 19:16 Panowie myślicie że sikaflex to na pewno dobry pomysł na uszczelkę w samochodzie. U mnie dziwna sprawa - odstaje uszczelka między przednią szybą, a dachem. Sikaflex na YT w akcji. Jeżeli ktoś może pomóc to proszę o odpowiedź. #10 08 Jul 2010 19:26 ociz ociz Moderator of Cars #10 08 Jul 2010 19:26 Sikaflex wolno schnie, a jak ręce ubabrasz to nie domyjesz. Jeśli chodzi o Astrę F to uszczelka oryginalnie nie jest klejona tylko wciśnięta, jak odstaje to pewnie pod nią pełno syfu. Wyjmij całkowicie dobrze wymyj wszystko i włóż spowrotem. #11 08 Jul 2010 19:33 User removed account User removed account User removed account #11 08 Jul 2010 19:33 U mnie rozchodzi się o autko Peugeot 206. I wciskałem już wiele razy i nadal odstaje po przejechaniu kilku kilometrów, a przy większej prędkości słychać prawie gwizd. Więc trzeba przykleić. Tylko czy sikaflex będzie najlepszym rozwiązaniem? Schnąć może długo, ręce też mało ważne. Najważniejsze żeby trzymało kilka lat. #12 08 Jul 2010 19:42 User removed account User removed account User removed account #12 08 Jul 2010 19:42 Nie ma być przyklejona, ma być tak jak Ociz napisał. Że jest już prawie albo nawet pełnoletnia, to tak bywa. Ciągnie z szybą, klei się jak niedoschnięty silikon. Tak od szyb bocznych doszliśmy do szyby czołowej, nawet zahaczamy o Peugeota 206. Ba, żeby do szyb, początek był od uszczelek drzwi... #13 08 Jul 2010 19:42 ociz ociz Moderator of Cars #13 08 Jul 2010 19:42 Trzymać to trzyma, czasem aż za dobrze. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 7 177 ogłoszeń Znaleziono 7 177 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! USZCZELKA DRZWI PRAWA PRZÓD AUDI A6 C7 Części samochodowe » Osobowe 49 zł Jaworze dzisiaj 11:24 MCLAREN 650S USZCZELKA DRZWI LEWY PRZÓD Części samochodowe » Osobowe 600 zł Ujazd dzisiaj 11:22 MCLAREN 650S USZCZELKA DRZWI PRAWY PRZÓD Części samochodowe » Osobowe 600 zł Ujazd dzisiaj 11:22 MCLAREN 650S USZCZELKA DRZWI PRAWY PRZÓD Części samochodowe » Osobowe 600 zł Ujazd dzisiaj 11:22 MCLAREN 650S USZCZELKA DRZWI LEWY PRZÓD Części samochodowe » Osobowe 600 zł Ujazd dzisiaj 11:22 Bmw e36 compact uszczelka drzwi uszczelki komplet Części samochodowe » Osobowe 100 zł Dębno dzisiaj 11:22 SZYBA DRZWI PRAWY PRZÓD VW SHARAN 2004R. SEAT ALHAMBRA/ 2002R./ 2001R. Części samochodowe » Osobowe 20 zł Czechowice-Dziedzice dzisiaj 11:21 MCLAREN 650S USZCZELKA DRZWI LEWY PRZÓD Części samochodowe » Osobowe 600 zł Ujazd dzisiaj 11:21 MCLAREN 650S USZCZELKA DRZWI PRAWY PRZÓD Części samochodowe » Osobowe 600 zł Ujazd dzisiaj 11:21 SZYBA DRZWI PRAWY PRZÓD VW NEW BEETE 2001R. Części samochodowe » Osobowe 60 zł Czechowice-Dziedzice dzisiaj 11:20 SZYBA DRZWI PRAWY PRZÓD PRZEDNI SKODA OCTAVIA I 2000R. Części samochodowe » Osobowe 25 zł Czechowice-Dziedzice dzisiaj 11:20 SZYBA DRZWI LEWY PRZÓD PRZEDNIA SKODA OCTAVIA I 2000R. Części samochodowe » Osobowe 25 zł Czechowice-Dziedzice dzisiaj 11:20 USZCZELKA KAROSERI DRZWI JEEP GRAND CHEROKEE WK2 Części samochodowe » Osobowe 50 zł Nowy Tomyśl dzisiaj 11:19 Uszczelka drzwi prawa GARBUS T1 66- Części samochodowe » Osobowe 62 zł Kraków, Zwierzyniec dzisiaj 11:14 SUZUKI SX4 S-CROSS 14r uszczelka drzwi prawa przod Części samochodowe » Osobowe 40 zł Kielce dzisiaj 11:12 SZYBA DRZWI LEWY PRZÓD AUDI A3 8L 3D 2002R./ Części samochodowe » Osobowe 20 zł Czechowice-Dziedzice dzisiaj 11:11 SZYBA DRZWI PRAWY TYŁ SKODA OCTAVIA I KOMBI 2000R. Części samochodowe » Osobowe 20 zł Czechowice-Dziedzice dzisiaj 11:10 AUDI Q8 18- USZCZELKA DRZWI LEWA PRZÓD 4M8831707 Części samochodowe » Osobowe 150 zł Łódź dzisiaj 11:07 AUDI Q8 18- USZCZELKA DRZWI PRAWA PRZÓD 4M8837480F Części samochodowe » Osobowe 170 zł Łódź dzisiaj 11:07 AUDI Q8 18- USZCZELKA DRZWI LEWA TYŁ 4M8833707 Części samochodowe » Osobowe 150 zł Łódź dzisiaj 11:07 SZYBA DRZWI PRAWY PRZÓD VW GOLF II 3D Części samochodowe » Osobowe 20 zł Czechowice-Dziedzice dzisiaj 11:05 BMW 3GT F34 Uszczelka Uszczelki drzwi ideał nowe przód tył Części samochodowe » Osobowe 69,99 zł Łuków dzisiaj 11:03 SZYBA DRZWI PRAWY PRZÓD BMW 5 E39 Części samochodowe » Osobowe 20 zł Czechowice-Dziedzice dzisiaj 11:03 Uszczelka drzwi prawa TQ GARBUS T1 66- Części samochodowe » Osobowe 218 zł Kraków, Zwierzyniec dzisiaj 11:03 USZCZELKA DRZWI PRAWY TYŁ RANGE ROVER VELAR Części samochodowe » Osobowe 99 zł Lubień dzisiaj 11:00 Uszczelka górna drzwi prawy przód Mercedes W213 A2137252800 Części samochodowe » Osobowe 150 zł Robakowo dzisiaj 10:58 AUDI Q8 18- USZCZELKA DRZWI LEWA PRZÓD 4M8837479F Części samochodowe » Osobowe 170 zł Łódź dzisiaj 10:54 DRZWI LEWY PRZÓD PRZEDNIE MAZDA RX-8 Części samochodowe » Osobowe 50 zł Czechowice-Dziedzice dzisiaj 10:53 uszczelka drzwi kierowcy lewy przód Hyundai i10 I 07r-13r Części samochodowe » Osobowe 35 zł Ruszcza dzisiaj 10:52 Uszczelka drzwi lewa VW GARBUS T1 66- Części samochodowe » Osobowe 62 zł Kraków, Zwierzyniec dzisiaj 10:52 Uszczelka górna drzwi kierowcy lewy przód Mercedes W213 A2137252700 Części samochodowe » Osobowe 150 zł Robakowo dzisiaj 10:52 USZCZELKA DRZWI PRZÓD PRAWA RANGE ROVER SPORT LIFT Części samochodowe » Osobowe 79 zł Do negocjacji Deszczno dzisiaj 10:44 USZCZELKA DRZWI TYŁ LAND ROVER DEFENDER Części samochodowe » Osobowe 375 zł Lubień dzisiaj 10:41 USZCZELKA DRZWI LEWY TYŁ RANGE ROVER SPORT Części samochodowe » Osobowe 79 zł Lubień dzisiaj 10:41 Uszczelka drzwi lewa TQ GARBUS T1 66- Części samochodowe » Osobowe 218 zł Kraków, Zwierzyniec dzisiaj 10:41 USZCZELKA DRZWI PRAWY PRZÓD RANGE ROVER EVOQUE Części samochodowe » Osobowe 149 zł Lubień dzisiaj 10:41 USZCZELKA DRZWI PRAWY TYŁ RANGE ROVER SPORT Części samochodowe » Osobowe 69 zł Lubień dzisiaj 10:41 Audi A4 B6 B7 uszczelka drzwi przód ze spinkami Części samochodowe » Osobowe 120 zł Wieluń dzisiaj 10:34 Audi A4 B6 B7 uszczelka drzwi przód lewa ze spinkami Części samochodowe » Osobowe 150 zł Wieluń dzisiaj 10:34

naprawa uszczelki drzwi samochodowych